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全ての道路で「ETC」、物流円滑化に本腰


 遮断機を廃し、自動車が制限最高速度で料金所を通過できるようにする――これが、交通運輸省の料金自動収受システム展開計画の目標だ。車両の時間や燃料の節約、渋滞抑制が期待できるだけでなく、料金徴収業務も透明化できる。

■計量所も兼ね備えたシステム

 Nguyen Hong Truong交通運輸次官は最近の会議で、2015年1月31日までに、自動車の計量所を兼ね備えた、自動料金所3カ所の試験展開を始めるよう、複数の機関からなる作業チームに求めた。

 この作業チームには、交通運輸省の複数の機関と、自動料金所に投資する企業グループ(BIDV銀行、Tasco社、BOT形式の道路投資主、その他金融投資家)を含み、国道1A号線と、Tay Nguyen地域を通過するホーチミン道路で導入する総合計画をまとめる。

 現在、国道1A号線とTay Nguyen地域を通過するホーチミン道路は、2015年末の完成に向けて作業を急いでいる。交通インフラ開発促進のための予算以外からの資金調達もあり、今後、この2つの幹線道路には20カ所ほどの料金所が設けられる。これを従来のまま維持していれば、各料金所がボトルネックになり、道路の能力を制限する。

 最近の会議でDinh La Thang交通運輸大臣も、「自動料金徴収を全ての道路網で進める。まずは国道1A号線とTay Nguyen地域を通過するホーチミン道路だ。国道1A号線が、何十キロか進めば料金所で止まり、渋滞を引き起こし時間を浪費するというのではいけない」と話している。

 新しい料金徴収システムは、各料金所の情報透明化にも繋がる。料金所を通過した車両の情報、映像は全て、交通運輸省や公安省、その他国家管理機関に直接送られ、新しい道路を守るために、最高時速230kmまで対応できる計量所も兼ね備える。

 Tasco社の料金自動収受プロジェクト責任者Ho Trong Vinh氏によると、はじめ2年は半自動式で遮断機を残すが、その後料金所の“小屋”も含め、撤去していく。

 こうすることで国道1A号線とホーチミン道路の料金所は将来、時速80kmでも通過できるようになる。

 なおこの料金自動収受技術は米国で開発されたRFID、車両認識にeTagを用いる。これははじめ無料で支給し、車検の際に設置する(車両同士で交換がされないよう、取り外すと壊れる)。

(Tien Phong)


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(2014/12/06 03:03更新)

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