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政治・経済

ベトナムバイクメーカー協会発足、大都市規制案が最重要課題


 2月19日ハノイで、ベトナムバイクメーカー協会(Vietnam Association of Motorcycle Manufactures/VAMM)が正式に発足した。

 Honda Vietnam、Yamaha Vietnam、Piaggio Vietnam、SYM、Suzuki Vietnamの外資各社の加盟で設立されたもので、これら企業で2012年311万台、2013年279万台を生産し、ベトナムのバイク市場シェア95%あまりを占める。

 バイク関連の政策について加盟各社の意見を集約し提案などを行ない、市場でのより平等な競争条件を作り出すために設立されたVAMMは、2013年にベトナムバイク市場が2年連続で販売が落ち込むなかでの発足となった。

 VAMM誕生前には、長らくベトナム自転車・バイク協会が存在していたが、バイク市場の主要企業をメンバーに集められず、存在がほぼ忘れられていた。

■大都市規制なら先進技術減る

 発足記者会見で「VTC News」に対し、VAMMの会長を務めるHonda Vietnam社の五十嵐雅行社長は、大都市でのバイク規制案が、協会が取り組む最大の問題のひとつだとした。

 五十嵐氏は、登録の制限やナンバー交付厳格化などの措置を通じ大都市でバイクを強制的に制限する政策を採るなら、VAMM各社は農村向けのバイク生産に切り替え、都市向けモデルの生産を減らすことになるとした。つまり、先進技術を採用した車種、世界モデルの生産を減らすことを意味し、「これはベトナムのバイク市場に良くないだろう」と言う。

 五十嵐氏は、この政策は、バイク産業にとって良くないもので、VAMM設立目的のひとつとして、健全なバイク産業発展のために政府に提言することがあるとした。一方で、バイク市場が飽和したかとの認識に対するコメントは避け、2014年のバイク市場は引き続き楽観できないとの予想を述べるにとどめた。

 現在、ベトナムでは推計3,700万台のバイクが走行しているが、これ以前に交通運輸省は2020年3,600万台を計画で示している。

(Dau Tu/Dai Lo/VTC News)


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(2014/02/20 06:40更新)

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