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政治・経済

原価の4倍、自動車を苦しめる税金


 年初から連続的に各種費用が適用されていることで、自動車販売は2007年以来、最も落ち込んでいる。

■年初3カ月の販売台数、大幅に減少

 2012年1月のベトナム自動車メーカー協会(VAMA)の販売台数は4,274台、前年同月比で60%減少し、この59カ月で最低となった。2月は6,116台まで回復したが、前年同月と比べると25%少ない。2011年第1四半期の販売台数は2万8,000台近かったが、今年は1万5,000台程度だ。

 3月末VAMAは、交通運輸省が提案している自家用車規制料を適用しないよう求めた。VAMAは、2012年と今後5年の国内組立車の生産量を、昨年の生産量と同等の年13万5,000~14万5,000台と予想している。

■重く圧し掛かる各種費用

 Ford Vietnam社の代理店Ben Thanh Ford社のPham Ngoc Than社長は、年初2カ月の販売は3分の1に落ちているという。高い銀行金利、景気低迷、登録料の引上げが自動車市場に多くの影響を与えているという。

 登録料は、ハノイで20%、ホーチミン市で15%に引上げられ、ナンバー交付料も200万ドン(約100ドル)から10倍の2,000万ドン(約1,000ドル)に上がっており、他の地域も引上げの準備を始めている。

 VAMAの3月の販売台数が半減した一因に、交通運輸省が提案する自家用車規制料が挙げられる。この提案が出されず、3月の販売台数が2月同様25%程度の落ち込みであれば、販売は7,000台あまり。1台2万5,000ドル、納税額が40~60%として国は2,000万~3,000万ドルの収入を失ったことになる。各地方でも費用が導入されれば、この数字は数兆ドンに上る。

 6月1日から課される道路保全料を含め自動車は、▽登録料・ナンバー交付料、▽登録検査料、▽民事責任保険料、▽ガソリン価格安定料といった費用を負担しなければならない。輸入車は、輸入税、特別消費税、付加価値税が課される。

 例えば1万ドルのToyota Yarisを輸入すると、輸入業者は、輸入税72%、特別消費税50%、VAT10%を納め、その後6億5,800万ドン(約3万2,900ドル)で販売する。購入客は、登録料20%(1億3,160万ドン[約6,580ドル])、ナンバー交付料2,000万ドン、登録検査料26万ドン(約13ドル)、民事責任保険料37万9,500ドン(約19ドル)を納め、総額は8億1,000万ドン(約4万500ドル)に上り、原価の4倍近くになる。

(Sai Gon Giai Phong)


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(2012/04/17 03:33更新)

※上記の情報は【ベトナム最新情報】より引用しています。

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